PPS原料发展最快的终端应用部分集中在汽车应用领域，日本PPS的33%,欧洲PPS的一半都消费在了汽车应用领域。PPS塑胶非常适用于汽车应用市场的原因是其耐高温和化学性，适用于汽车流体，包括燃料、油、润滑 油、液压油和冷却剂。此外，PPS塑胶原料制品易于设计，可以减少汽车重量和生产成本。目前，PPS塑胶材料常用于制造引擎罩、刹车系统和需要髙温热阻、髙尺寸稳定性和耐腐蚀的电力电子装置中。比起传统的金属材料，PPS原料不仅可以耐盐和所有汽车燃料腐蚀，而且质量更轻。与此同时，PPS塑胶具有成型复杂形状部件和嵌入式塑模的特点，保证了部件的整体性。几年前，PPS塑料还仅用于生产引擎罩下如开关一类的小部件。现在，汽车业更倾向于用PPS 塑胶原料生产大的模塑件，出现了一些新的应用方向，包括燃料、冷却、刹车、电气和传动系统等。PPS材料还被用于制造旋转真空泵旋片、动力刹车和动力转向系统、卤素头灯座和支架、抽气歧管阀和支架、油箱燃料泵支架和引擎罩下大的部件（代替金属）以及汽车加热器、汽车速度和旋转传感器磁体。
国外PPS原料在该领域的应用发展较成熟，如戴姆勒-克莱斯勒采用For- tron线型40%玻纤增强的PPS塑料取代了 Vf引擎的部分钢制燃料管道。由于易于加工，新管道轻25%，成本下降30%；由Mannesman VDO公司开发的最新汽车燃油组件是采用POM塑胶原料和PPS制成的，该材料对腐蚀性燃油具有极髙的耐腐蚀性能；Chevron-Phillips开发的系列适合于管材的PPS/弹性体合金，展示出刚性和冲击强度的平衡，具有突出的热稳定性和高耐化学品性。其中35%玻纤增强的XE3035品级的目标是汽车和其他燃料传输部件, 〔尽管其热变形温度为250度，比未填充弹性体的普通PPS玻纤增强料低 15°C，却完全能符合应用需要；用PPS塑料代替传统的金属材料作发动机的冷却水泵，不仅可以解决气蚀带来的设备腐蚀，还可以简化加工工艺、降低成本，是制造发动机水泵叶轮和进水接盘等零件的理想材料之一；将PPS取代金属用于汽车空调机用皮带轮，可使其重量减轻20%,并降低噪声和成本，效果良好；与此同时，一种可用于制造大型汽车车身底部薄板件，具有优良耐冲击性的氟树脂/PPS合金也已研制成功。
不仅如此，随着技术的进步，竞争的加剧，不断有新产品推出以取代以前应用的PPS塑胶原料老产品。例如，PPS塑胶原料与热塑性弹性体组成的合金料z系列极大提高了冷热交变时的热冲击性，同时也提髙了焊接性和减少熔融时的挥发成分，多应用在汽车发动机中与热水相接触的部件，但此做法通常会降低PPS塑胶的耐化学药品性、耐热水性及难燃性，因此Ticona最近推出了一种可吹模成型的线型PPS塑胶 (相对于传统的注射成型），这种新产品可以用于柴油涡轮发动机的空气感应管，为了达到未来排放标准，这种空气感应管要求能耐更髙的温度。该产品耐化学腐蚀好，还被应用于冷却系统。Ticona公司还 推出了柔顺性好、与其他塑料共挤出、可用作塑料燃油管的内层、防止燃油渗漏的新品级Fortron PPS。
国内在该领域的应用主要是汽车动力制动装置、导向系统的旋转式叶轮、水泵叶轮和汽油发动机控制系统（EMS)的电动燃油泵转子叶轮等，基于汽车工业的新进展和我国经济的髙速发展与我国汽车工业的迅速扩展，预计未来几年国际上PPS塑胶原料在该领域的年均增长率将达到8%-12%,而我国将可能达到15%左右，因此可以说，PPS塑料在这方面的应用大有可为，发展前景极好。
